Snúningsfjaðrir geymir orku með því að snúa eða snúa mjúku, fjaðrandi teygjanlegu efni, losa það með því að nota lyftistöng til að miðla vélrænni orku til hlutans sem skotið er á loft. Nútíma snúningsfjaðrir og torsion bars eru að mestu úr mjög teygjanlegu stáli og koma í margs konar gerðum, þar á meðal jafnvægisgormar í vélrænum úrum, kraftgormar í leikfangasnúningum og snúningsstangir í skriðdrekum og bílum. Snúningsstangir eru litlar að stærð og hafa hátt tog, sem gerir þær tilvalnar fyrir höggdeyfingu í flutningabílum.
1. Áfallaminnkun og titringsdeyfing: Þessir gormar hafa mikla teygjanlega aflögunargetu, gleypa titring og högg. Dæmi eru stuðfjöður í bifreiðum og lestum og titrings-dempunarfjaðrir í tengjum.
2. Stjórna hreyfingu vélbúnaðar: Þessir gormar krefjast lágmarks kraftbreytinga innan ákveðins aflögunarsviðs. Sem dæmi má nefna ventilfjaðrir í brunahreyflum, stýrifjaðrir í kúplum og gormar í kambásbúnaði sjálfvirkra véla.
3. Geymsla orku: Þessar gormar þurfa bæði mikla mýkt og stöðugan kraft. Dæmi eru meðal annars úrfjaðrir, boltfjaðrir og gormar í sjálfvirkum verkfæraskilum sjálfvirkra véla.
4. Mæling á stærð krafts: Þessi tegund gorma krefst línulegs sambands milli krafts og aflögunar. Sem dæmi má nefna gorma í kraftmælum og gormavog. Það eru margar tegundir af gormum. Miðað við álagið sem þeir bera má skipta þeim í spennufjöðrum, þrýstifjöðrum, snúningsfjöðrum og beygjufjöðrum. Miðað við lögun þeirra er hægt að skipta þeim í spíralfjöðrum, diskfjöðrum, hringfjöðrum, spíralfjöðrum og blaðfjöðrum.
